Дневной архив: 13.05.2023

Марк Бланделл: «Решение об уходе из Формулы 1 принять очень непросто, особенно, если гонщик чувствует, что ещё достаточно быстр, чтобы выступать в Гран При. И всё же, Марк решил покинуть топ-команду, для которой машины строит сам Эдриан Ньюи.

Думаю, Уэббер устал от политики в Формуле 1. Он достаточно хорош, чтобы выступать в чемпионской команде, но его карьера в Red Bull Racing не была лёгкой, а после Гран При Малайзии этого года стало понятно, что ему никогда не позволят стать первым номером, что бы не было написано в его контракте.

Я могу его понять. Покинув Формулу 1 после сезона 1995 года, я был невероятно разочарован. У меня был контракт – с командой, которая и сегодня выступает в Формуле 1, я чувствовал уверенность, что проведу в ней следующий сезон, но вдруг было решено, что я не соответствую их требованиям. Я был сыт по горло этой политикой и отправился в Штаты, где выступал за PacWest в CART. Перемены оказались достаточно серьёзными, но это был новый этап в моей карьере и новая глава для моей семьи. В 1997-м я выиграл три гонки и позитивно вспоминаю то время.

Да, это не Формула 1. Хотя CART – серьёзная серия, после Формулы 1, где вы ведёте борьбу с лучшими гонщиками на лучших машинах и лучших трассах, кажется, что вы попали в другую лигу.

Я уверен – мы ещё услышим о Марке. Он не закончил своих отношений с Ле-Маном после выступлений за рулём Mercedes, а у Porsche там больше побед, чем у любого другого производителя. Компания надеется за короткое время добиться успеха, и на Уэббера они сделали ставку».

Лидирует в этом списке Молдова, обошедшая всех по количеству ям на один километр пути. На молдавских дорогах нет ни единого живого места благодаря нарушениям технологий во время прокладки дорог, воровству и разгильдяйству рабочих. Как ни странно, третье место в списке занимает родственная Молдове Румыния. Эта страна имеет наименее развитую дорожную сеть среди всех стран Евросоюза, но и эти немногочисленные дороги находятся в жутком состоянии.
Места со второго по седьмое занимают Гаити, Монголия, Гвинея, Восточный Тимор и Габон, где подавляющая часть дорог не имеет покрытия. В дождь, который там не редкость, дороги превращаются в непролазное болото.
Украина в данном списке заняла «почетное» восьмое место, опередив следующие за ней Россию и Мозамбик.
Что же касается мирового лидера по качеству дорог, то этого звания удостоена Франция.