Архив автора: raven000
В Запорожской области от сибирской язвы умерла собака
Во избежание распространения инфекции медикам пришлось умертвить еще семь кошек и семь собак
Как сообщают «Запорожье. Комментарии», в селе Вознесенка (Запорожская область) произошел уникальный в ветеринарной практике случай. Собака, обитавшая в частном дворе по ул. Чапаева, где содержалась корова, заболевшая сибирской язвой, также заразилась этой инфекцией.
По словам начальника управления ветмедицины Мелитопольского района Ирины Грибиненко, остатками зараженной коровы кормили собак, и спустя несколько дней одна из них пала. В запорожской областной лаборатории ветмедицины установили, что животное умерло от сибирской язвы – две пробы на это заболевание оказались положительными.
По оценке ветмедиков, это практически невозможно. Собаки не восприимчивы к этому заболеванию, как и не могут быть носителями возбудителя. Среди предположений, почему это могло произойти – язва желудка у собаки, открытые раны пищевода или желудка, через которые возбудитель попал в кровь.
В связи с произошедшим, с целью недопущения рецидивов опасного заболевания чрезвычайная противоэпизоотическая и противоэпидемиологическая комиссия приняла решение гуманным способом умертвить всех животных, обитающих во дворах домов №№207 и 208 по ул. Чапаева. Специалистам пришлось усыпили семерых собак и семерых кошек.
Как сообщали «Комментарии», 15 августа в Вознесенке на сельском пастбище умерла корова. 18 августа в лаборатории получили положительный результат на наличие возбудителя сибирской язвы. 2 человека, которые разделывали мясо умершей коровы, были госпитализированы. Также медики установили наблюдение за остальными людьми, контактировавшими с мясом умершего животного. По данному факту начала проверку прокуратура, в селе введен карантин.
После свадьбы во Львове — в больнице уже 41 человек
Как сообщила пресс-служба Министерства здравоохранения Украины, люди отравились на свадьбе в субботу. 41 человека, среди которых 9 детей, госпитализировали с острой кишечной инфекцией.
Напомним, ранее во Львове после свадьбы госпитализировали 23 человека с признаками отравления. Все пострадавшие 25 августа были на свадьбе в ресторане. 26 и в ночь 27 августа их госпитализировали в инфекционное отделение областной больницы. Всего на свадьбе находилось 130 человек. Причину заболевания установит районная СЭС. Ситуация находится под контролем МЧС области.
Сергей Соседов: Ирине Аллегровой давно пора уходить!
– В свое время преемницей Пугачевой называли Ирину Аллегрову. Как считаете, почему «императрице» не удалось стать «примадонной»?
– Да вы что! Ирине Аллегровой до Аллы Пугачевой как пешком до Парижа. Смешно, что она может претендовать на место Аллы.
Успех Аллегровой мне непонятен. Она вторична как певица. Ира не развивается как артистка. Какой была, такой и осталась. Вульгарна, угловата, неженственна. Это очевидно. Ей стоит уходить, она сама это понимает. Ей больше нечего сказать публике.
Ирине Аллегровой кажется, что она обделена, что ее кто-то обижает. Ире хочется сумасшедшего успеха, но… На «Славянском базаре» Аллегрова требовала, чтобы по случаю прощания со сценой ей вручили престижную премию президента Белоруссии «Через искусство к миру и взаимопониманию». В свое время ее получали Пугачева, Ротару, Пахмутова, Андрей Петров. Очень крупные личности, и я вам скажу: Аллегрова в этом ряду не стоит.
Однако надо отдать ей должное, когда Ирина узнала, что награду в этом году вручат Льву Лещенко, то не воспротивилась.
Наверное, понимала, что он несравнимо больше сделал для эстрады.
Раздражение и разочарование в партнёре, как с этим бороться?
Вот несколько советов:
• Если вы считаете, что ваш партнер совершенно никуда не годится, проблема заключается не в том, какой он есть в действительности, а в том, как вы о нём думаете. Итак, когда вы чувствуете, что разочарование растет по неизвестным причинам, вспомните начало ваших отношений. Вы сейчас с человеком, которого когда-то сильно любили. Посмотрите на него с этой стороны.
• Не сравнивайте его с другими мужчинами. Каждый имеет свои сильные и слабые стороны, даже если кто-то кажется вам идеальным.
• Если что-то раздражает вас в партнере, скажите ему об этом, например: «Я хочу, чтобы ты помог мне сегодня с уборкой квартиры», вместо: «Я хотела бы, чтобы ты часто помогал мне». «Я хочу, чтобы ты говорил мне побольше комплиментов» вместо: «Ты никогда не делаешь мне комплиментов!».
• Будьте открыты для того, чтобы не только изменить его поведение, но и свое собственное. Если вы привыкли часто критиковать своего мужчину, то не сердитесь, когда он делает то же самое.
• Если вы чувствуете, что разочарование постоянно растет, подумайте, что ведь вы тоже имеете недостатки, которые, возможно, также раздражают вашего партнёра.
• Помните, что разочарование практически никогда не возникает внезапно. Говорите с мужчиной о том, что вас объединяет, своевременно решайте все проблемы в отношениях.
• Если вы не в состоянии беспристрастно оценить своего партнера, ищите поддержку у друзей. Спросите, раздражает ли их поведение вашего мужчины. Такой подход со стороны очень помогает.
Воронежцы сидят без горячей воды
Об этом, как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе администрации Воронежа, заявил 6 августа на планерном совещании первый заместитель главы города — директор департамента городского хозяйства Сергей Крючков.
По данным, озвученным на совещании, на данный момент, в соответствии с графиком отключения, утвержденным постановлением администрации Воронежа от 10 апреля №295, в настоящее горячая вода не подается в 674 многоквартирных дома. Причина — плановый ремонт котельных и теплотрасс. Жильцы еще 262 домов лишены горячей воды из-за остановки подачи газа на котельные, часть из них также в плановом ремонте. Исключительно из-за задолженности перед ООО «Газпром межрегионгаз Воронеж» остановлены шесть ведомственных котельных и 15 муниципальных.
«Мы внимательно изучили эту ситуацию, и приходим к выводу, что руководство организации очень далеко от проблем горожан, в кранах у которых регулярно и надолго пропадает горячая вода, видимо в многоквартирных домах с центральным горячим водоснабжением эти люди не проживают. Мы все живем в одном городе и наша общая задача — не только органов местного самоуправления, но и филиалов госкорпораций — работать на благо воронежцев, обеспечивать им комфортные условия проживания. В этой ситуации мы видим совершенно обратное. Политика газовиков вызывает недоумение, ведь для них не секрет, что муниципальное предприятие оказалось заложником управляющих компаний и законодательства, которое предусматривает для населения возможность оплаты за тепло в течение 12 месяцев. Кассовый разрыв существовал и в прошлом году, а в текущем динамика платежей даже чуть лучше, чем ранее, несмотря на то, что управляющие компании начали уходить от своих долгов. Регионгаз неоднократно уведомлялся и о том, что в отключенных домах имеются добросовестные потребители, и таких большинство. Поэтому я прошу, чтобы информация о любых внеплановых отключениях газа на котельные, которые обеспечивают горячей водой добросовестных потребителей услуги, незамедлительно направлялась в прокуратуру!» — обратился к подчиненным Сергей Крючков.
Как ранее сообщало ИА REGNUM, горячая вода в кранах многих воронежцев исчезла еще в мае — из-за долгов МКП «Воронежтеплосети» и ряда других организаций перед ООО «Газпром межрегионгаз Воронеж». В середине июня в мэрии заявили, что ситуация с подачей горячей воды в жилые дома нормализуется, однако в конце июня последовали новые отключения. 16 июля в мэрии вновь заявили, что горячая вода в дома воронежцев вернется, однако в десятках жилых домов горячая вода так и не появилась. Кроме того, с 1 августа ООО «Газпром межрегионгаз Воронеж» вновь приступил к отключениям котельных — в связи с долгом в 87 млн рублей. Как пояснили в компании, между руководством ООО «Газпром межрегионгаз Воронеж» и МКП «Воронежтеплосеть» была достигнута договоренность о том, что часть долга в размере 30 миллионов рублей теплоснабжающая организация вернет поставщикам топлива до 1 августа, а оставшуюся сумму — до 1 сентября. Однако к 1 августа было выплачено только 20 млн рублей.
Украинских первоклашек ждут сложные учебники
Такое мнение, как передает корреспондент «Комментариев», высказала координатор направления «Общества знаний» в «Уряді змін» Лилия Гриневич.
По ее словам, любой педагог знает, что методика преподавания и учебная литература для первых классов должны учитывать возрастные особенности ребенка. Однако в новых учебниках этого не учли.
«Возьмем учебник по математике для 1 класса – для 6-летних детей. Раскроем его на стр. 9, которая будет открыта где-то на 1-2 неделе обучения в школе, когда дети изучают «Букварь» и учатся читать. Читаем определение: «Отсутствие элементов в множестве выражает число «нуль». Число «нуль» обозначают цифрой «0», — отметила Гриневич.
По ее словам, такие определения слишком сложны для первоклассников, и любой педагог или родитель это понимает. Соответственно, такие учебники являются по своей сути антипедагогичными, поскольку желание ребенка учиться после чтения такого учебника попросту угаснет.
Как сообщали «Комментарии», учителей шокируют изменения в школьной программе для первогоклассников: некоторые элементы из школьной программы раньше изучали не раньше пятого класса.
Систему автобанов изобрел Гитлер?
На самом деле первая автомагистраль была проложена в Германии 80 лет назад по распоряжению Конрада Аденауэра.
На плакате — энергично орудующий лопатой Адольф Гитлер (Adolf Hitler). Эта символическая акция — начало строительства новых участков одного из немецких автобанов.
Диктатора обступили военные. У одного в руках фотоаппарат: исторический момент обязательно нужно запечатлеть. Это фото должно было обойти всю страну: каждого гражданина «третьего рейха» следовало поставить в известность о том, сколь выдающиеся проекты осуществляются «по инициативе великого фюрера».
Неожиданный поворот
Участие Гитлера в торжествах по случаю открытия автомагистралей нацистская пропаганда всегда превращала в национальные праздники. Поворот событий довольно странный.
Ведь не ранее как в 1920-е годы большинство членов Национал-социалистической рабочей партии (НСДАП) и Коммунистической партии Германии (КПГ) выступали категорически против строительства скоростных автострад, а уж тем более против финансирования этих работ государством. И аргументировали они это тем, что прокладка таких автомагистралей на руку лишь «богатым аристократам и евреям-капиталистам».
Но в 1933 году, с приходом к власти Адольфа Гитлера, нацисты вдруг изменили свою установку: они поняли, что строительство автострад отвечает и их интересам, ведь эти дороги можно эффективно использовать как для быстрого перемещения воинских сил, так и в качестве временных взлетных полос для самолетов.
Детище Конрада Аденауэра
В условиях мирового экономического кризиса, разразившегося в 1929-1933 годах, изыскать средства на строительство автобанов было очень сложно.
Положение германской экономики было крайне тяжелым: массовая безработица, гиперинфляция, выплата репараций за Первую мировую войну. Но организовать финансирование все-таки удалось — усилиями тогдашнего обер-бургомистра Кельна и будущего канцлера ФРГ Конрада Аденауэра (Konrad Adenauer).
Именно благодаря ему и по его личному распоряжению между Кельном и Бонном была проложена первая в Германии прямая скоростная автострада, состоящая из четырех полос и не имевшая перекрестков. 20 километров составила ее протяженность.
Кельн и прилегающие к нему районы были тогда в Германии регионом с самым оживленным движением. В эксплуатацию автобан был сдан 6 августа 1932 года, ровно 80 лет назад, причем без какой-либо помпы. Трасса позволяла развивать скорость до 120 километров в час, хотя в ту пору даже автомобили, способные ездить со скоростью выше 60 километров в час, были большой редкостью.
Полгода спустя после открытия первой в стране скоростной автострады пришедшие к власти нацисты наделили ее статусом обычной шоссейной дороги. Причина носила пропагандистский характер: нацисты хотели, чтобы инициаторами строительства автобанов считали исключительно их. И принялись создавать «свои» автодороги, причем по проектам, разработанным в конце 1920-х — начале 1930-х годов.
Прообраз автобана
Совместные выступления немецких промышленников и влиятельных граждан за строительство дороги, запрещенной для передвижения конных экипажей и пешеходов и предназначенной исключительно для автотранспорта, начались в Германии еще в 1909 году. А в 1913 году, по инициативе немецкого автомобильного клуба Automobilclub von Deutschland, в Берлине стартовали работы по прокладке двухполосной «автомобильной транспортно-тренировочной дороги» (Automobil-Verkehrs und ?bungsstra?e, AVUS).
Протяженность этого прообраза будущих автобанов должна была составить 17 километров. Но из-за проблем с финансированием средств хватило лишь на десятикилометровый отрезок. К тому же 1914 году началась Первая мировая война. В результате работы по строительству той трассы удалось завершить лишь в 1921 году. В момент открытия ее длина составляла 19 с половиной километров. Главным образом ее использовали для проведения авто- и мотогонок.
В 1926 году в Германии было создано сообщество инженеров HaFraBa (аббревиатура от «ганзейские города, Франкфурт-на-Майне, Базель»), которое было намерено лоббировать идею строительства скоростных дорог на государственном уровне и до деталей спланировало будущую сеть автострад. Но в результате голосования в рейхстаге их проект был отвергнут. Против выступили национал-социалисты и коммунисты. Однако с приходом нацистов к власти Гитлер вдруг вспомнил о планах HaFraBa и принял решение их частично реализовать. Заодно он переименовал сообщество. Оно получило название «Союз по подготовке автобанов рейха» («Gesellschaft zur Vorbereitung der Reichsautobahnen»).
Обещания фюрера
Иными словами, проектировать и строить автобаны в Германии начали до прихода Гитлера к власти, и фактически диктатор пришел на все готовенькое.
Фюрер приказал расширить сеть автобанов, сдавая в эксплуатацию 1000 километров ежегодно. Он рассчитывал завоевать симпатии простых людей и укрепить свою власть. Оно и понятно: автомобиль в Германии был в те времена роскошью, позволить себе которую могли далеко не все. А фюрер, сообщив нации о своей идее создать «народный автомобиль», обещал сделать покупку автомашины доступной для каждого.
Строительство автобанов было на руку фюреру еще и потому, что оно позволяло частично решить проблему с безработицей. При этом трудились рабочие в невыносимых условиях. А тех, кто пытался бастовать, незамедлительно отправляли в концлагерь.
Действенный политический миф
Во время Второй мировой войны немецких рабочих, занятых на строительстве автобанов, стали отправлять на фронт. А им на смену пригоняли узников концлагерей и подневольных рабочих. 3800 километров скоростных автострад было проложено к 1941 году в Германии. В последующий год строительные работы почти не велись. А начиная с осени 1943 года, в связи с низкой интенсивностью транспортного движения, по автобанам разрешили ездить велосипедистам.
Нацистский миф о том, что систему автобанов в Германии изобрел Гитлер и что первые автострады возникли по его указанию, стал одним из самых долговечных. В него верило целое поколение немцев…
Источник: Русская служба DW
В Киеве к выборам продают набор агитатора
Один строительный супермаркет к предвыборной гонке начал продавать «набор агитатора». Входит в него все самое необходимое и, главное, самое дешевое: павильон-тент над головой, пластиковый стол для агитматериалов и стул, тоже из пластика. Весь одноразовый набор (судя по качеству материалов, на одни выборы) стоит 400 гривен.
Набор выглядит так. Фото со странички в Facebook Виталия Лиамичева
В Санкт-Петербурге убили ветерана ВОВ
Как сообщили сегодня, 3 августа, корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе Следственного комитета по Санкт-Петербургу, дело возбуждено по ч. 1 ст. 105 УК РФ («Убийство»).
В пресс-службе уточнили, что днем 2 августа 2012 года в одной из квартир Калининского района раздался дверной звонок. Проживавший в данной квартире 89-летний ветеран открыл дверь, после чего в квартиру ворвались несколько неизвестных мужчин, которые, удерживая в одной из комнат жену пострадавшего, нанесли последнему множественные удары, от который потерпевший скончался.
Проводится необходимый комплекс следственных действий и оперативных мероприятий, направленный на установление лиц, совершивших указанное преступление.
Представлена официальная демо-версия NHL 13 для Xbox LIVE
В ней будут доступны 4 игровых режима, в которых появится возможность завоевать сразу три HUT Item Packs для полной версии NHL 13. По словам продюсера хоккейного симулятора EA Sports, в NHL 13 произошли значительные изменения по сравнению с предыдущими версиями, позволяющие объединить друг с другом поклонников хоккея по всему миру. Что же включают в себя четыре режима демо-версии?
Запустив Play Now, игрок попадает сразу в третий период финального матча на Кубок Стэнли-2012 между «Лос-Анджелес Кингс» и «Нью-Джерси Девилс», причём каждый раз счёт будет абсолютно случайным. Усилить впечатления от матча призвана новая камера True Broadcast, красочно передающая все прелести игры.
Режим NHL Moments Live позволит разыграть овертайм пятого финального матча западной конференции между «Лос-Анджелес Кингс» и «Финикс Койотис», причём настрой на игру обеспечат реальные кадры из хоккейного поединка во время навигации по меню. Победа в овертайме позволит игроку получить HUT Item Pack для полной версии NHL 13. 
Пункт Hockey Ultimate Team позволит создать команду мечты безо всяких ограничений, причём в совершенной версии HUT игрокам придутся по душе новое оформление и масса нововведений. Победив со своей командой грозную Team USA и завоевав чемпионство, игрок обзаведётся HUT Pack, а с помощью режима Free Skate можно будет потренировать выход один на один с голкипером.
HUT Item Pack можно получить, пригласив друга загрузить демо-версию, после чего появится возможность ознакомления с обучающей программой True Performance Skating Tutorial и роликом GM Connected. Новые режимы игры при поддержке инновационной системы искуственного интеллекта EA SPORTS Hockey I.Q. наверняка поднимут интерес к NHL 13 на новый уровень.
При этом владельцы EA SPORTS Season Ticket извлекут несколько удобства: например, доступ к играм и материалам за 3 дня до начала официальных продаж, а также специальные скидки.